KW Gewindefahrwerk V3+ für Tesla Model 3

Auch für Hybrid- und Elektrofahrzeuge entwickelt KW automotive für jeden Anspruch das richtige Fahrwerk. Schließlich profitieren Elektrofahrzeuge mit ihren vergleichsweise hohen Achslasten von der Dämpfermehrventiltechnologie des Marktführers für individuelle Fahrwerklösungen. So straff wie nötig und so komfortabel wie möglich ist unsere erfolgreiche Entwicklungsphilosophie für unsere Fahrwerkanwendungen für die Straße  und durch den Einbau eines KW Variante 3 Gewindefahrwerks verbessern sich neben den Handlingeigenschaften des Tesla Model 3 auch der Abrollkomfort. Bei einem Vergleichstest zwischen einem serienmäßigen Tesla Model 3 (RWD) und einem Model 3 (RWD) mit KW Gewindefahrwerk, erzielte Nextmove mit dem per KW Fahrwerk tiefergelegtem Model 3 sogar eine Reichweitensteigerung um etwa sieben Prozent.

Selbst bei der Montage von großen Leichtmetallfelgen mit Niederquerschnittsreifen fährt sich das je nach Leistungskonfiguration zwischen 287 PS (Heckantrieb) bis zu 450 PS (Allradantrieb mit zwei Motoren) starke Elektrofahrzeug deutlich dynamischer und je Einstellung komfortabler. So nutzt KW als einer der wenigen Hersteller bei seinen Fahrwerken vorkonfigurierte Highspeedventile für die Druck- und Zugstufe, die sich je nach Fahrsituation öffnen und selbst bei einem straffen Dämpfersetup eine harmonische Federung ermöglichen.

Für die stufenlose Tieferlegung liegt der geprüfte Einstellbereich an der Vorderachse bei 25 bis 55 Millimeter. An der Antriebsachse des Tesla Model 3 mit Heckantrieb kann eine stufenlose Tieferlegung von 25 bis 50 Millimeter gewählt werden. Selbstverständlich ist das in der Druck- und Zugstufe separat einstellbare KW Gewindefahrwerk Variante 3 auch für alle Model 3 mit Allradantrieb (Tieferlegung 25 bis 50 Millimeter an beiden Achsen) erhältlich.

Das Plus an Fahrkomfort selbst bei einer maximalen Tieferlegung erreicht der Fahrwerkhersteller durch die Verwendung vorkonfigurierte Highspeedventile für die Druck- und Zugstufe, die sich je nach Fahrsituation öffnen und selbst bei einem straffen Dämpfersetup eine harmonische Federung ermöglichen. KW erreicht so, dass selbst bei maximaler Tieferlegung beim Überfahren von Bodenwellen oder großen Querfugen die Highspeed-Ventile öffnen und die Kolbenstange eintauchen und das Fahrwerk perfekt dämpft.

Die separate Dämpfereinstellung erfolgt direkt an den Dämpfern per Hand. Die Lowspeed-Zugstufe kann mit 16 Klicks und die Lowspeed-Druckstufe mit zwölf Klicks auf den persönlichen Fahranspruch eingestellt werden. Den Fahrwerken liegt übrigens auch immer einer Einstellanleitung bei, genauso wie das Teilegutachten.

Einbaupreis inkl. Achsvermessung und Einstellarbeiten (Höhe, Druck- und Zugstufe).